En bref :

L’installation d’une borne de recharge en garage exige un circuit dédié conforme à la norme NF C 15-100 et un électricien certifié IRVE.

• Norme obligatoire : la norme NF C 15-100-7-722 impose un circuit spécialisé, une protection 30 mA dédiée et des obturateurs de sécurité (shutter).
• Dimensions de câblage : une borne 7,4 kW requiert du câble cuivre de 6 mm² et un disjoncteur 32 A, contre 10 mm² pour 22 kW triphasé.
• Qualification IRVE : le recours à un professionnel qualifié IRVE est légalement obligatoire dès que la puissance dépasse 3,7 kW.
• Aides 2026 : le crédit d’impôt national a pris fin le 31 décembre 2025, mais la TVA réduite à 5,5 % reste applicable aux logements de plus de 2 ans.

Vérifications préalables du tableau électrique et du réseau

Avant d’acheter une borne, le diagnostic du tableau électrique existant détermine l’ampleur des travaux de rénovation. L’installation ne peut pas s’improviser sur une prise classique sans risquer l’échauffement du réseau.

Le premier point de contrôle concerne la mesure de la prise de terre. Selon Promotelec, la valeur limite de la résistance de la prise de terre pour une installation basse tension conforme à la NF C 15-100 est de 100 ohms. Si cette valeur est dépassée, la borne se mettra en sécurité ou refusera de démarrer.

Le second point concerne la capacité de votre abonnement électrique. Enedis et les électriciens qualifiés IRVE préconisent une puissance minimale d’abonnement de 9 kVA ou 12 kVA pour alimenter une borne monophasée de 7,4 kW. L’ajout d’un module de délestage dynamique est fortement conseillé pour éviter la coupure générale du compteur Linky lorsque le chauffage ou les plaques à induction fonctionnent simultanément.

Enfin, la présence d’un parafoudre dans le tableau principal est obligatoire si votre bâtiment se situe dans une zone à risque foudre élevé (indice kéraunique supérieur à 25) ou si votre logement est alimenté par une ligne aérienne.

Checklist de conformité NF C 15-100-7-722 pour votre garage

Publiée en août 2024 et d’application obligatoire depuis le 1er septembre 2025, la norme NF C 15-100-7-722 encadre strictement les points de recharge pour véhicules électriques. Voici les étapes de contrôle technique à exécuter avant et pendant le chantier :

• Dédier un circuit exclusif : la norme NF C 15-100-7-722 impose que chaque borne soit alimentée par un circuit spécialisé indépendant, séparé des éclairages et des prises domestiques.
• Installer un différentiel dédié : le circuit doit intégrer un dispositif différentiel (DDR) 30 mA spécifique (Type A ou F en monophasé, Type B en triphasé, ou Type A complété d’un dispositif DD-CDC). L’interrupteur amont doit garantir la sélectivité pour éviter de faire sauter tout le tableau en cas de défaut.
• Dimensionner le câble monophasé (7,4 kW / 32 A) : la section minimale de câble en cuivre requise est de 6 mm², associée à un disjoncteur dédié de 32 A.
• Dimensionner le câble triphasé (22 kW / 32 A) : la section minimale de câble en cuivre requise est de 10 mm², associée à un disjoncteur dédié 32 A triphasé.
• Exiger des obturateurs de sécurité : les prises et bornes en mode 3 installées dans un garage d’habitation doivent comporter des obturateurs (shutters) pour protéger contre les contacts directs.

Spécifications techniques de mise en œuvre en garage

Le tableau ci-dessous récapitule les exigences matérielles et réglementaires selon le type d’installation retenu pour votre garage.

Paramètre technique	Borne 7,4 kW (Monophasé)	Borne 22 kW (Triphasé)
Section minimale câble cuivre	6 mm²	10 mm²
Protection disjoncteur dédiée	32 A monophasé	32 A triphasé
Protection différentielle (DDR)	30 mA Type A / F (ou A + DD-CDC)	30 mA Type B
Terre maximale autorisée	100 ohms	100 ohms
Abonnement préconisé (Enedis)	9 kVA à 12 kVA avec délestage	15 kVA à 36 kVA

Les pièges financiers et réglementaires en 2026

L’erreur la plus fréquente consiste à réaliser les travaux soi-même pour économiser la main-d’œuvre. Selon le décret n° 2017-26 du 12 janvier 2017, pour toute puissance supérieure à 3,7 kW, l’installation d’une borne doit obligatoirement être réalisée par un électricien qualifié IRVE. Poser sa wallbox seul annule la garantie constructeur et l’assurance habitation en cas de sinistre.

Côté budget et fiscalité, attention aux fausses informations sur les aides financières. Selon le Ministère de l’Économie et des Finances, le crédit d’impôt national (article 200 quater C du CGI, qui couvrait 75 % des dépenses jusqu’à 500 €) a définitivement pris fin le 31 décembre 2025 et n’est pas reconduit en 2026.

Seul l’avantage sur la TVA demeure actif : l’application du taux réduit de TVA à 5,5 % concerne la fourniture et la pose d’une borne dans un logement de plus de 2 ans, à condition d’être facturée directement par un professionnel qualifié IRVE (source : economie.gouv.fr). Enfin, en cas de modification majeure du tableau électrique principal ou de création d’un nouveau point de livraison, la délivrance ou la révision d’une attestation de conformité Consuel reste obligatoire.

Questions fréquentes sur l’installation de borne en garage

Faut-il obligatoirement un électricien IRVE pour installer une borne de recharge ?

Oui. Selon le décret n° 2017-26, l’intervention d’un électricien qualifié IRVE est obligatoire pour toute borne d’une puissance supérieure à 3,7 kW. Faire les travaux soi-même prive des garanties d’assurance et du taux réduit de TVA à 5,5 %.

Quelle section de câble faut-il pour une borne de recharge 7,4 kW ?

Selon la norme NF C 15-100-7-722, une borne monophasée de 7,4 kW (32 A) exige une section minimale de câble en cuivre de 6 mm². Ce circuit dédié doit être protégé par un disjoncteur dédié de 32 A et un différentiel 30 mA adapté.

Existe-t-il encore un crédit d’impôt pour les bornes de recharge en 2026 ?

Non. Selon le Ministère de l’Économie et des Finances, le crédit d’impôt national de 75 % plafonné à 500 € s’est arrêté le 31 décembre 2025 et n’est pas reconduit en 2026. Seule la TVA réduite à 5,5 % est conservée pour les logements de plus de 2 ans.